電動自行車電池短路試驗機GB42295-2022

用途：用于電動自行車鋰原電池和其它原電池、以及鋰離子電池（用于、筆記本電腦、攝像機等數碼電子產品）、鎳氫、鎳鎘以及鉛酸電池（用于電動工具、玩具、電動自行車等產品）的外部短路試驗

技術規格要求：

1 適用范圍

1.1 適用標準

電池短路試驗箱適用于鋰原電池和其它原電池、以及鋰離子電池（用于、筆記本電腦、攝像機等數碼電子產品）、鎳氫、鎳鎘以及鉛酸電池（用于電動工具、玩具、電動自行車等產品），按照標準GB 31241-2022、GB8897.4-2002、GB/T18287-2000、IEC60086-4: 2000、IEC62133: 2002、QC/T 743-2006、UL1642: 2006、SN/T1413-2004、SN/T1414.3-2004、GB42295-2022中的有關要求，進行外部短路試驗。

1.2 試驗要求

上述標準中，對于高溫外部短路試驗的規定要求略有不同，電池短路試驗箱滿足以下全部的試驗要求：

1）電池在（57±4）℃的環境下達到溫度平衡后，在相同溫度下經受外電路總阻值0.1Ω的短路，短路繼續至電池外殼溫度回落至（57±4）℃后，再持續1小時以上。

2）滿充的電池或電池組在（20±5）℃或（57±4）℃，相對濕度不大于75%的環境條件下，電池或電池組的正負極之間經受外電路總阻值0.1Ω的短路，短路試驗持續24小時，或電池外殼溫度下降到比峰值低20％時結束（采用熱電偶監控），取時間較短的試驗情況。

3）GB42295-2022中的5.8.3有關要求，試驗之前，對試樣蓄電池系統進行充電后擱置2H在進行試驗。取一個與車輛充電端口相匹配的插頭，在插頭的正負極之間用截面大于1m㎡導線（短路電阻小于50mΩ),串接一個電流記錄儀后與車輛充電端口鏈接，查看并記錄蓄電池系統的充電電路切斷時間和短路電流值。

在電動機停止轉動情況下，在蓄電池系統輸出端口正負極之間，用截面積大于1m㎡導線（短路電阻小于100mΩ），串接一個電流記錄儀后進行短路鏈接，查看并記錄蓄電池系統的輸出電路切斷時間和短路電流值。

2 主要技術參數與功能

2.1 主要技術參數

1）溫度范圍：RT+20℃～60℃

2）溫度均勻度：±2℃

3）溫度波動度：±0.5℃

4）短路工位：1工位

5）測溫工位：1工位

6）短路系統內阻：＜5 mΩ

12）短路工作腔底面積：600mm×600mm

13）適用樣品最大尺寸：600mm

14）溫控箱內箱空間：不小于600*500*600mm

15）觀測窗口：雙層防暴玻璃設計，尺寸300mm╳300mm

16）最大短路電流：1000A 

17）機臺尺寸： 約W1250mm*D1050mm*H2000mm（立式）（以實際尺寸為準）

2.2 軟件功能

短路模式可選擇間隔模式和標準模式，

間隔模式：根據設定的短路時間、間隔時間和循環次數連續間隔短路，達到設定的循環次數結束驗。

標準模式：根據設定的截止短路時間或溫度下降比例連續短路，直到溫度下降比峰值低20%（可設置），或者短路時間達到設定時間試驗結束。

人機界面采用國產高配威綸通觸摸屏，界面簡潔，操作便捷，可分別實時記錄電池電壓、電流、溫度等數據，可通過U盤導出EXCEL格式數據。短路程序執行處理CPU采用西門子PLC，溫度模塊、模擬量采集模塊均采用西門子品牌。數據顯示穩定，分辨率高，計時精準，長時間運行穩定。

電動自行車電池短路試驗機GB42295-2022

2.3機箱特點

1.本裝置采用全封閉的框架加絕緣板的箱體結構，材質采用銹鋼板密封構造設計，整體上分為擠壓工作腔和設備本體其它部分，外殼工藝采用耐銹耐腐蝕的烤漆工藝。

2.工作腔內膽材料選用耐腐蝕的絕緣材料，工作腔邊角設計上全部采用圓角形線，邊角部位無拼縫聯接。工作腔帶排水孔和濾網，便于清洗。工作腔內膽整體可拆卸，便于維護時更換。

3工作腔具有隔爆和排氣功能。由于電池試驗過程中可能會出現著火、甚至爆炸等情況，單體電池爆炸釋放能量：52078J。模塊電池爆炸釋放能量：≥781170 J。如果爆炸，在試驗過程中可能傷及周圍人與事物，根據上述爆炸釋放能量情況要求防爆箱應能滿足此防爆要求。通過與設備本體其它部分相對隔離，實現隔爆功能；通過工作腔預定設計的機械強度薄弱環節，實現爆炸壓力的瞬時釋放（如破壞性薄板翻板結構）；通過啟動設備強排煙管道，實現有害性煙塵的定點排放。

4.提供可觀察試驗過程的觀察窗口和工作腔內置防爆照明燈。觀察窗口選用雙層玻璃結構，內層為鋼化玻璃，中間空氣隔離，。內層的鋼化玻璃便于更換。

5.試驗機底部安裝四只角輪（萬向和定向各兩只），另外加裝高度可調的固定支腳。

6.試驗機的箱體顏色標準色為銀灰色，亦可按雙方約定（或由需方提供色板）。